​

 

Peak numbers aren't the Whole Story ...

​

Piek waarden voor vermogen en koppel vertellen zeker niet alles.  Eén van de grootste tuning misverstanden is ; "Hoe hoger het vermogen, hoe sneller de wagen".  Hoewel het internet ons overlaadt met HP piekwaarden zonder kennis van de volledige vermogen curve.

​

Piek waarden versus oppervlakte onder de curve.

​

Waarschijnlijk is de grootste oorzaak hiervan de eenvoud om de getallen met  een auto van een vriend te vergelijken.  De vergelijking van HP en Nm geven je een idee maar vertellen je niks over de prestaties van je motor.  De oppervlakte onder de curve en de RPM range maken van een motor een kampioen !  Het verbaast me nog dikwijls hoe weinig mensen inzicht hebben in vermogen metingen. 

​

Wat moet ik dan vergelijken ?

​

Het antwoord is simpel : "% winst van de oppervlakte onder de koppel-curve".  Of met andere woorden, de gemiddelde winst over de volledige powerband, is de beste manier om een tuning te beoordelen.

 

Automotive Electronic Engineering gaat niet voor top vermogens maar voor weloverwogen vermogen winsten.

Betrouwbaarheid van de motor blijft nummer 1 !